2022款最大的变化就是新增爱信8AT，取代了原本为2.0T匹配的6速双离合。这款代号为AW F8FXX的8AT最早发布于2013年，是第一台专门为横置发动机设计的8速自动变速箱，8速档位更多，在同样的速度下，2.0T发动机转速更低，意味着更省油。2.0T发动机最大功率231马力，峰值扭矩370Nm在2000-4000转/分爆发，动力没有问题，缺点是起价超过15万，进入众多合资紧凑SUV的领域，品牌影响力有限。

荣威RX5 MAX在外观内饰以及动力方面几乎都做出了改变。车头格栅变得更加宽大了，看起来颇有气势，分体式的头灯，内部设计非常的精致。车身尺寸方面轴距增加了29mm，宽度减小了16mm。侧面隐藏式的门把手，使整个车身侧面整体感更强，也提升了科技感。车内双联屏的设计现在已经见惯不惯了，不过整体布局还是比较简洁大方的。动力方面搭载了2.0T发动机最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米，匹配了8AT变速箱。加速还是比较线性的，中后段动力储备充足。底盘对于路面颠簸过路的还是比较彻底的，不会有太多的整栋传递到车内。

提车已经两年了，整体来说还是可以的，首先说说油耗，到目前为止，高速的话5到6个油左右，市区8个油，乡村就要高一点了10个油左右，其次就是空间比较大，后排座三个人一点也不拥挤，后备箱也大，再说说动力吧，我的是1.5T的，提速不是特别理想，反应总是会慢半拍，但是日常工作出行我个人觉得也可以了，再有就是车机系统，要是能升级就好了

试驾过宋plusdmi，奇瑞瑞虎8P，吉利星越L，荣威RX5MAX。从价格，内饰，交期三个方面考虑，最后选了RX5MAX。外观大气，内饰简洁。1.5T的动力城市道路够用。内部空间大。车内静音做的不错。人机交互方面：主驾驶座位上的驾驶员能顺畅的和车机进行语音交流，其他座位上的乘客和车机进行语音交流的时候，车机反应都不是很灵敏。隐藏式门把手很好用。235 45 R19的轮胎有点小了，从远处看大车身和这个尺寸规格的轮胎配合在一起不是很协调，最少也要配个235 50 R19的轮胎。车子开了一个星期，现在出现两个问题点：第一，开车时，主驾驶位置的靠近B柱的地方有异响（在城市道路开车时发现过一次，上高速开车时发现过多次）。第二，后排其中的一个阅读灯，按钮按下去，有异响。后续发现其他问题，再补充。

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