在大雪纷飞的极端天气下，玩车弟和玩车妹针对全新荣威RX5 MAX进行了一场极限测评。作为一款15万左右的国产SUV，它的智能化表现究竟如何呢？
玩车弟驾驶它零视野挑战复杂赛道，那么它的360°全方位环境感知系统，在大雪天还能成功应对吗？在100km/h速度下，它的ACC自适应巡航系统，面对前方紧急情况，又能成功紧急制动吗？接下来就一起来看看全新荣威RX5 MAX的表现究竟怎么样。
我们先来点简单一点的，先把荣威RX5 MAX的所有车窗都贴黑了，接下来玩车妹就靠它的高清360°环视影像以及360°环境感知系统，通过一个由限宽门、单边桥、狭窄直角弯组成的测试区域，最后停入仅仅宽出车身10cm的鸡蛋车位内。接下来玩车妹就驾驶全新荣威RX5 MAX在车内完全是零视野的状态下，挑战赛道！
在高清360°环视影像以及360°环境感知系统的加持下，玩车妹通过车内的中控能够清楚看到外面下着的鹅毛大雪，一片片，清晰可见。最终在它们的助力下，玩车妹驾驶车辆成功通过限宽门、两个连续交错的单边桥以及狭窄的直角弯道，在停鸡蛋车位时，也没有轧到任何鸡蛋，成功停入车位内。
同时，为了考验全新荣威RX5 MAX的全速域自适应巡航是不是够智能，玩车妹驾驶车辆开启ACC自适应巡航，在100km/h的速度下跟随前车，随后前车紧急制动，看荣威RX5 MAX能不能规避追尾风险。除此之外，玩车妹还驾驶全新荣威RX5 MAX以40km/h的时速跟随前车，观察车辆面对突然加塞并且紧急刹停的车辆，能否成功及时做出反应。
最终无论是100km/h下的高速紧急刹停还是40km/h下的急加塞且紧急制动，全新荣威RX5 MAX都能够准确安全的识别加塞车辆和前车制动，成功应对，确保了安全。
综上不难看到，在车窗全部封死的情况下，全新荣威RX5 MAX依靠360°全景影响和360°环境感知系统，能够准确识别车外场景状况，帮助驾驶者在视线不好的情况下规避刮擦风险。面对高速下的紧急制动和加塞车辆，荣威RX5 MAX的AI-Pilot智能辅助驾驶系统也足够强大，ACC自适应巡航系统及时应对做出反应，保障驾驶者的行车安全。那不知道荣威RX5 MAX是不是大家心中的那台睿智座驾呢？
外观上让玩车弟印象最深刻的是前面的荣麟纹格栅，两边有獠牙，还有带尖角的后视镜，想象一下，是不是还真有种麒麟幻化而来的感觉？其实，全新荣威RX5 MAX前脸是采用了参数化设计，有60片鳞片，尖角的后视镜则是为了降低风阻，有助于梳理后视镜周围的气流。另外，相比于上一代，全新一代的荣威RX5 MAX车尾也更运动了，保险杠和扰流板都重新进行了设计，线条更为硬朗。
坐进车内，棱角分明的方向盘，对称式设计，感觉有一点复古科幻的感觉。中控屏是12.3英寸，比上一代的14.3英寸要小一些，但是这种双联屏的设计科技感更足，而且中控还是向主驾倾斜的6.3°的更优视角。不得不说，全新荣威RX5 MAX的外观内饰变化确实很多，但是重点还是看配置。那么作为一辆互联网汽车，它到底有哪些出众的配置呢？
具体来看，像是手机远程控制这些常见的智能化操作自然是具备的，另外这车的车机上还能刷微博，看短视频，还能点外卖，还有各种应用软件可以自己下载。智能驾驶辅助方面，全新荣威RX5 MAX的表现也不错，像什么360°全景影像、并线辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车、疲劳提醒、自动泊车都没落下，还有一个特别的，它的自适应巡航还能语音控制，语音服务还能自主学习，整体来看，智能化表现令人满意。

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