虽然今年国产自主品牌的suv销量都有所下降，不过依然有部分车型表现还算稳定，比如哈弗h6，吉利博越等车型。

吉利博越作为一款紧凑级suv是处于国内suv竞争最激烈的细分市场，上市三年来累计卖了77万辆，这个成绩相当值得表扬，说明了吉利博越这款车已经经受住了市场的考验，是消费者喜欢的车型。

新款吉利博越PRO的推出，更是强化了车联网和智能化方面，打造智慧汽车，做更加聪明的suv。作为首款搭载GKUI 19的车型，配合智能手表X WATCH，打造极具科技感的汽车。

吉利博越pro的外观和博越是不太一样的，看起来更立体更有运动感，这种错落立体美学的设计风格非常有特点。宇宙回想进气格栅看起来非常大气，不过有些朋友不太喜欢吉利的这个进气格栅，感觉很丑，这是吉利的家族前脸，我一直不太喜欢这调调，说不出来的感觉，反正个人不喜欢这一圈一圈的涟漪，没能打动我心中的涟漪，激不起来半点波纹。

led大灯和进气格栅不在一个水平面上，有一定的落差，形成了这种高低起伏的感觉，增强了立体感，但是缺乏了一些整体感，这玩意其实不矛盾的，又立体，又有层次，错落中还能保持协调的一致性，似乎很难，但是传世的艺术品设计不就是要挑战不可能么？

车身尺寸上，吉利博越PRO的长宽高分别为4544毫米、1831毫米、1713毫米，轴距为2670毫米。吉利博越pro比和博越尺寸差不多，长了一点，高了一点，其它部分都一样。既然都加了个pro了，这个轴距不提升到2.7米以上实在是说不过去，可能是想继续留紧凑级suv市场拼杀，不想延伸到b级suv那个细分市场去，不想把战火烧到隔壁去，也可能是为了不提升油耗，不影响操控性，车子拉长一点，涉及到的东西很多。

尾部是贯穿式设计，没有前脸那种强调立体感的设计风格，并且在实用性上做文章，比如加强了尾箱盖，更加方便实用。这尾部视觉上显得车子不够宽，没有那种扁平化设计的感觉，大概是想保持这种立体感，让车子感觉更霸气，导致失去了一些线条美感。

尾部大灯内部结构非常复杂，设计的十分立体，有创意的结构，3d翻转加强了尾部的个性化颜值。

轮胎显得非常霸气，银色多幅轮毂还有黑边点缀显得很有质感，也增强了运动气息。四条马牌UC6 SUV专用轮胎，尺寸还达到了225/55 R19，这条轮胎京东售价接近1000元 。

相比起外观，博越PRO的内饰改动很大感觉更加高端，中控台整体向驾驶位偏斜增强了包围感，发光木纹装饰板提升了内饰的档次，12.3寸的中控屏幕再搭配HUD抬头显示功能增加了科技感，全新造型的方向盘、BOSE音响、全景天窗、Nappa真皮座椅、电子换挡杆、软性内饰材质大规模的运用，这一切加起来，让博越PRO显得更为高档颜值更高。

动力系统上，吉利博越PRO将搭载满足国六B排放标准的1.8T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.8T涡轮增压发动机最大可以输出184马力（135千瓦），峰值扭矩300牛米，其中1.8T涡轮增压发动机匹配7速DCT变速箱，1.5T涡轮增压发动机最大输出177马力（130千瓦），峰值扭矩255牛米,匹配6速手自一体变速箱。

吉利博越的销量一直不错，是一款方方面面都做的还不错的车型，这次吉利博越pro从内到外都改变比较多，不知道会不会被市场接手，消费者认同，销量上能否继续保持高开高走的状态，让我们拭目以待。

吉利博越这次改款兼职就是一次改头换面的整容，整容整好看了可能会受欢迎，也可能会被人喷你整的不像自己了。所以哪怕整容也得保留原来的优点，整掉缺点，这次吉利博越pro版本是不是改掉了缺点，还是画蛇添足胡乱改一通，只有销量能最终证明改款是否成功了。

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