哈弗m6国五的版本基本上是卖光了，没货了，国六新款即将上任，新款哈弗m6能否继承老款的辉煌销量还有待进一步观察。

为了更好的完成这种新老交接，哈佛全新版本的M6完成了申报工作，外观细节上作出了调整，主要部分在前脸中网设计，中网大嘴巴上的车标很有质感，体现了哈弗M6精致的外观和运动风格。

新国6版本的哈弗M6推测会是2020款，更有质感的细节设计和定位运动风格的车型，在加上超高性价比的加持，继续征战6到8万的小型suv市场。虽然征战的小型suv市场，实际上哈弗m6已经属于紧凑型大小的车子了，这种卖的是小型suv的价格，做着紧凑型大小的车的行为似乎有点“以大欺小”的嫌疑。

外观上，一千个人心中有一千个哈姆雷特，每个人心里也都有属于自己颜值巅峰的车型样式，哈弗m6虽说不可能打动每一个车主的心，自少在大多数人眼里面是不丑的。车子可以不好看，但是一定不能是丑的，中庸之道的美学非常实用。

没想到国六标准提前了2年降落，弄的很多车企十分狼狈，大家表现自己研发战斗力的时刻到来了，同时经销商和4s店们也要加油干起来。哈弗m6老版本卖的挺快的，看来消化能力很强，国五版本的哈弗m6都卖掉了，很多竞品同行们还在大跳水一样的降价促销中。这些都归功于哈弗m6优秀的产品力以及这些年积累的品牌口碑。

再一次看问题，6.6万的哈弗M6是不是可以选择的，是不是应该喊一声，老铁，66刷起来。

摸着良心讲话，哈弗M6不一定是一辆什么都好的车子，毕竟就6.6万，但是一定是一辆非常有性价比的车子。

车主们不会因为车子6.6万就放低对车子方方面面的要求，你可以不够好，但是一定不能差，特别是在质量方面，小毛病不断，销量一定会大跳水，比如宝骏510。

低价吸引了很多消费者购买了国五版本的哈弗m6，那么国6版本是否辉煌依旧，产品能否进一步升级，价格是否依然能保持优势，这些问题都是这款车后面能不能继续保持销量有事的关键问题。

太过于平静的水域需要一条鲢鱼来搅和才有利于竞争，6.6万的哈弗M6是一辆好车子，价格便宜，好看，而且真的是很大，是值得选择的，当然仅限你预算有限的情况下，如果你愿意多花几万元，可以推荐的就更多了，咬咬牙买个哈弗h6或者干脆在加些买个20万的crv，一步到位，钱是王八蛋，花了在赚，买个好车，生活更美好。

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