曾经奥迪Q5的越野能力还是很强的，为了降低成本提升市场竞争力，所以在各方面都做出了减配，奥迪Q5L的价格是降下来了，但车子和以前相比确实有一定的差距，比如没有了全时四驱。

奥迪的全时四驱并没有完全取消，只不过现在只给一些高端车用，比如途锐和S8。奥迪更换了差速器，由原来的托森改为冠状齿轮差速器。其实托森并不是越野能力强，而是其公路行驶能力比较强。很多硬派越野也会配托森，就是为了增强公路行驶能力。托森和冠状齿轮差速器的主要区别在反应速度和动力分配上，当然这在驾驶中很难感受到。更多人怀念quattro，是一种信仰。

其实冠状齿轮也是全时四驱，拖森更适合越野，冠齿更适合公路，两者最大的区别是结构、重量、成本、和更宽的动力分配比。现在的大部分夸戳，都是多片离合器的适时四驱。奥迪的精髓确实没了，但商人就是商人，不是慈善家。

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