被忽视的德系车，轴距近2米7，1.4T+双离合，油耗才6L，适合家用

中国汽车产业高速发展始于2000年左右，伴随着政策的导向和人口红利期，先后诞生了几家千万级销量的合资汽车品牌，上汽大众为其中佼佼者之一。

斯柯达，大众经典子品牌之一，起源捷克，是世界历史最悠久的四大汽车生产商之一。上汽大众斯柯达发展之路并不是那么一帆风顺。只能不断下调产品定位，以低价竞争市场。

看一看上汽大众斯柯达的11月份销量，没有一款车型能够月销破万，销量最高的斯柯达明锐，11月份售出了7055辆，今天想聊的这款车是斯柯达柯珞克，11月份售出了4188辆，排名斯柯达所有车型中第4名。

外观方面，采用的是家族风格，横平竖直的线条没有太多弧线，这种招牌样式的设计风格充满力量感。长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距2688mm。从车子侧面看线条非常的锐利，层次丰富，给人与众不同的感觉。车子尾部给人的感觉依然是棱角分明，下包尾处双边双出的排气管只是装饰。

柯珞克的后备箱容积有455升，放倒第2排座椅，可以扩展出1543升的后备箱，日常家用肯定够了，也能满足自驾游的需求。

乞丐版车型采用了卤素大灯作为光源，中高配版为LED大灯，双层大等组的设计非常的前卫和时尚，造型相当有质感，看起来非常的别致，给人留下了非常深刻的印象。

轮胎采用了215/55 R17，品牌型号为韩泰dynaPro Hp2，五幅轮毂设计时尚精致，中间有斯柯达的logo，增强了车子时尚与运动的气质，轮胎在舒适性与静音方面表现也不错。

在看到车子内部，中控台的设计比较保守，风格上偏居家，设计上整体造型充满了浓厚的大众风格。中控台上下部分大面积软性材质包裹，触摸起来手感舒适。方向盘造型比较平庸，仪表盘采用大众汽车惯用的机械双环表样式，看起来比较廉价，9英寸的中控液晶显示屏支持多点触控，并且带有导航功能，屏幕两侧为空调出风口，银色装饰点缀提升档次感。

进入第2排，乘坐空间表现不错，身高1米7的乘客坐在后排，头部空间有一拳，膝盖部分有超过两拳的空间。可惜后排中央凸起部分非常明显，影响了中间乘客的乘坐体验，乘坐起来并不友善。

全系标配1.4t涡轮增压发动机最大150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛米，匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合是大众的招牌之一，大众所有10来万的车型几乎都是搭载着这么一套动力组成，表现如何，大家应该都非常了解了。百公里加速9.3秒，工信部综合油耗6，折合每公里才4毛多油费，作为家用车，这些数据表现刚刚好。

底盘方面，前麦佛逊独立悬架，后扭力梁是非独立悬架，也许有些朋友一看到是非独立悬架，就理所当然的认为底盘表现非常差劲，实际上大众良好的调教技术，这款车实际上悬架表现相当不错。

2019款的斯柯达柯珞克国五标准车型有1.2t的版本，起步价只要13.99万，而国6标准的只有1.4t车型，厂商指导价为15.14~17.74万元。

国6标准1.4T车型起步版本就拥有定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，可惜大灯为卤素光源，只有顶配车型才是LED大灯，Led日间行车灯是全系标配，全面提升了车子的档次感。

前后窗户都支持一键升降功能，而且具有防夹手的能力，不用担心小孩胡闹将手给夹住。乞丐版车型后排没有独立的空调出风口，在炎热的夏天，第2排的乘坐舒适度大打折扣，只能将前排空调档位提高，加大空调制冷效果，有时候室外温度过高，车内空调制冷效果并不明显，空调开到最大档位，坐在后排依然有一些热。

目前这款车有两万块钱左右的优惠，国五版本裸车起步价十万出头，国六版本裸车起步价十三万出头，作为一款合资紧凑型SUV，性价比还是非常高的。斯柯达柯珞克是一款高性价比家用suv，可惜被广大消费者所忽视。

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