ct5即将上市，以后驱操控为卖点，后驱和前驱各有优缺点

# 汽车技术 2019-10-16 18:59 0 680 来源：微观说车

凯迪拉克的全新车型ct5即将上市，这款车以后驱为卖点，各种宣传中也提到了这款车要采用后驱，走运动操控路线。

在凯迪拉克CT5这个级别的车型中，宝马3系和奔驰C级都是发动机纵置后驱，都是操控非常优秀的车型，而另一德系豪华品牌奥迪旗下的A4L，则是纵置发动机前驱和四驱，另外，沃尔沃S60、雷克萨斯ES则是采用的横置发动机前驱，这些车子相对来说舒适性更好一些，更加适合家用。

对于后驱和前驱两种驱动方式，可谓各有千秋，后驱车型发动机纵置，强调操控和运动性能，针对年轻人的汽车走的运动路线，但是也是有缺点的，后驱车型在冰雪天气容易打滑失控，德系品牌的旗舰车型，比如奔驰S级、宝马7系，都是采用后驱。另一家德系豪华品牌奥迪的旗舰车型A8，则是采用的quattro全时四驱，前后轴动力输出一般情况下是4:6。奥迪a8这种高端商务车，操控性也是非常的优秀。

横置前驱车型的优势则是发动机舱不用做太长，更多的空间可以留给乘员舱，这样车子的空间会感觉更大，成本也会更低，但发动机横置的话，会存在扭矩转向等问题，影响操控性，在空间和操控上面很难做到平衡。

从高级感来看，后驱、全时四驱应该来说都优于前驱，当然成本会更高，技术上面会更麻烦一些，凯迪拉克CT5以后驱作为卖点，确实是个不错的打法。其实凯迪拉克旗下还有很多前驱车型，也不能过分的夸大了后驱车型的优势，凯迪拉克以这个为宣传卖点，有一点打字加，其他采用前驱的车型的脸。

比如凯迪拉克的XTS，这款劳苦功高的车型就是横置前驱，车子的空间更大，更短的车厢，可以拥有更长的轴距，获得更多的空间利用率。此外，凯迪拉克旗下的一大波SUV，比如XT4、XT5，甚至到了旗舰车型XT6，全都是横置发动机前驱平台，车头更短，而且都有推出前驱的入门车型，这些车子都给你适合中国国情，同样的车身大小空间利用率会更高，相对来说操控就会更差劲一些。