别克凯越曾经非常辉煌，在中国卖出了268万辆，可惜昔日辉煌不在，这款车8月份就买出了两台，这么经典的车子，硬是被三缸发动机给整废了，算上优惠这款车已经不到6万块钱呢，依然卖不动。

2020款别克凯越有三款车型，指导价8.39~9.99万元，因为卖不动，所以这款车的优惠力度还比较大的，车子是真的便宜，但真的没人买。想想这款车去年6月份满血复活，现在只怕又得死去。

单价格来看，全新一代凯越8.39-9.99万元的价格区间还是比较有竞争力的，捷达（8.48-11.28万元）、轩逸（9.98-14.30万元）、朗逸（10.79-16.19万元），现在的凯越算上2万块钱的优惠，车价就6万，比以上三款车都要便宜多了，但想想他的三缸发动机，很多车主就放弃了。

外观方面，新车整体设计延续现款车型，换装了飞翼式前进气格栅，整个感觉更加时尚。车身长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，空间一般般，和同级别车相比没什么太多优势。

内饰和配置方面，新车中控台偏向于驾驶员一侧，配有7英寸中控触屏，汽车内饰的设计还可以，但是做工一般般，不够精致。车子的配置还行，算是蛮丰富的，搭载苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。新车标配6气囊、ESP、天窗、后雷达、发动机启停、上坡辅助、PM2.5过滤等，除了低配车型，都配有远程启动、运动驾驶模式。

2020款别克凯越搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率79kW，最大扭矩133N·m，满足国六排放标准。传动系统则匹配CVT变速箱或全新的9速HYDRA-MATIC自动变速箱。此外，官方还表示凯越还将会推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型。

三缸抖动确实有，怠速和起步较明显，开起来不明显。动力弱只能算够用，想超车是不存在的，空间比桑塔纳大点，尤其是后备箱。配置比同价位的桑塔纳好点。也不是，所有三缸发动机的车都卖的不好，别克英朗就卖的很好，别克英朗9月份卖了26472，在轿车里面排第5名，相当的火爆，大家都是三缸发动机，都是别克，怎么差距就这么大，别克凯越不知道还有没有救。

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