大众集团重新定位斯柯达，和韩系车一个价你选谁？

大众集团准备重新定位斯柯达这个品牌，准备走低价路线，定位低端品牌，其实斯柯达这品牌，如果定价和韩系车一样的话，应该能吊打韩系车，比如将斯柯达科迪亚克直接定价到15万左右，直接就成爆款。大众直接把捷达这个车型弄成了一个品牌，专门针对中国低端市场，上市之后销量就相当不错，斯柯达也这么玩，其实是挺不错的。

我觉得价格再低点走低端路线未尝不是一个更好的选择，其实喜欢斯柯达的人还是挺多，特别是明锐和速派的掀背，但是无奈价格和大众看齐，虽说斯柯达比大众同级同价格的优惠大一点，但是配置也要低一些，所以群众的眼睛是雪亮的，你这样明便宜暗贵，那为什么不直接买大众呢？至少大众标人人都知道，很多人不知道斯柯达，会觉得这又是个什么杂牌或以为是国产。所以把斯柯达定位低一点可能是最好的选择，那么门槛更低了，是不是会有更多的人把它纳为考虑范围之内呢？

斯柯达主要问题在外观上,就像买衣服一样，不只是穿着舒服还得看好不好看啊。就像速派和迈腾虽然差三四万，但是多的钱都花了，而且买来也不是一两年的事，所以很多人放弃了斯柯达。

斯柯达创立于1895年，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年4月，大众集团购买了斯柯达70%的股份，九年之后，大众集团又收购了其余的30%股份。2006年斯柯达正式以大众子品牌的身份在中国市场销售。

2019年斯柯达在中国市场销量直线下滑，截至8月底，斯柯达品牌累计销量为161210辆，同比下降27.6%。所以重新定位也是必然的。

虽然说斯柯达和大众很多车型共用平台，同供应商，但是销量就是上不去，在很多消费者的心中，斯柯达的品牌地位，就是比不上大众，同样的价格，自然更加愿意选择大众。

现在斯柯达重新定位，价格下调，直接开始和韩系车竞争，如果价格相同相信斯柯达比韩系车更具竞争力，至少在中国，在很多消费者的心中，大众这个品牌还是有光环的。

斯柯达这个百年品牌，走上低端路线，其实还是让人很感慨的，轿车是高端耐用消费品，不是大葱白莱天天消费，如果有百分之五十的家庭拥车市场就进入饱和状态，销量同比率多年连续下降是正常趋势，现在中国汽车消费者都非常理性，无论是更新或初购都有理性经验及实物参考质量、舒适性、外观、经济性、方便性及一次性投资对家庭经济等生活质量的影响，都需要生产者考虑。中国人爱面子盲目消费时代即将过去，理性消费来临，斯柯达在性价比上的坚持会迎来春天!

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